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　　【安好洋汽车 新车频道】5月20日，广汽本田全新雅阁（询底价查参配）正式上市。新车共推出燃油版与PHEV插电混动版两种车型摆设，官偏向导价为17.98-25.88万元。新车举动的雅阁汗青中的第十一代车型，表里计划皆有翻天覆地的改变。动力上供应e:PHEV插混版和1.5T汽油版可选，其最大的亮点是搭载最新第四代i-MMD双电机插混体例，具有全新2.0L直喷阿特金森发起机，并搭载高机能大容量电池，使其老手驶品德、动力机能、痛疾性等方面都有彰着的提拔。

　　全新雅阁的全部观点环节词为“CREATIVE BLACK TIE”，“BLACK TIE”意为黑领结，大凡闪现正在婚礼、幼我晚宴、高端画廊揭幕式、影戏颁奖仪式之类的营谋。或者正由于环节词带有些正装的意味，全新雅阁的表貌比上代显得特别正派肃静，调和轿车的伸张感和格调感，气质上多了些高端轿车的滋味。低趴、强壮有力的车头线条，与车舱线条相连，延长至畅达文雅的C柱，让车身看起来更悠久、更有延长感，同时又营造出文雅运动的轿跑气质。

　　六边形的蜂窝格栅线条相当平直锐利，扫数显得罗唆干净。超薄全新LED熏黑大灯内陷得很深，点亮日行灯的时分能够带来奥妙深奥的眼神，还集成了流光转向灯、主动转弯灯和自顺应遐迩光等性能，而保障杠上也不会过分哗多取宠，全部是一个规整的梯形，两侧仅用银灰色的饰件略施妆点，使得前保障杠具有大面积留白，干清洁净。

　　从车头到尾灯贯穿前后，一共侧面都是齐平畅达的贯穿式曲面，让车身看起来更有延长感和悠久感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，莫名令人思起奥迪A7、捷尼赛思G80之类的高级轿车。别的，新车还供应17、18英寸轮毂尚有19英寸哑光黑切削运动轮毂可选，同步加强车格感和运动机能。

　　从后45°玩赏，是第十一代雅阁最令人有大型车感想的角度，上代车型用犀利的腰线教导出“C”字形的尾灯计划，显得尤为动感耀眼。正在新雅阁身上，反而并不探求这种运动感，而是采用时卑鄙行的贯穿式结构，尾灯造型也贴合整车计划中央，规正经矩（多看几眼以至会令人思起林肯飞大师），其内部采用多目标的灯条组合起来，使得点亮时不会过分郁闷。车身尺寸方面，新车长宽高差别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，比第十代雅阁长了72mm，其余维度稳固。

　　e:PHEV版本的尾翼、下围困、鲨鱼鳍等紧急地方用亮斑点缀，前脸进气孔和后扰流板采用银色点缀，彰显奇异气质。

　　车色采取方面，全新雅阁具有星月白、格陵兰白、极夜流银、奥特夫黑、星空蓝、极速绯红、翎羽蓝7种车身色彩，个中翎羽蓝是雅阁初次操纵的新车色，彰显出更深奥、文雅的气质。

　　全新雅阁的内饰开拓之时确立了三大中央：「Comfort」痛疾、「Intelligence」智能、「Advance」先辈，全部采用了水准基调的造型气派，结构上依旧具有浓密的最新本田车风韵，搭载10.2英寸仪表盘+12.3英寸宽比例中控屏，最尤其的是，中控还初次搭载了座舱境遇节造旋钮，通过回旋+按下即可杀青操作，集空调/声响/灯光等性能于一体，最大范围裁汰物理按键，令人机交互格式更便捷。

　　10.2英寸仪表盘具有科技感更强的圆形、卵形、简约三种差异中央可供采取，能够遵照ACC主动巡航体例的事业状况主动切换。UI界面、性能显示、车辆树立等音信以更大的图形显示，阅读更简单、直观。而11.5英寸大型HUD举头显示能够显示丰饶总共的驾驶音信、Honda SENSING 360、导航以及电话等音信，采用了更立体的显示图形，显示音信更丰饶、直观。

　　12.3英寸伟大中控屏具有相似智高手机界面的主页滚动条，可树立窗口幼部件以及多种幼步骤APP；各种树立菜单、混动体例能量流，均采用更为直观的3D图形呈现，显示更直观。

　　智能化车机方面，全新雅阁搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联智导互联体例，供应席卷：全新的导航体例、局部辅帮、生涯·宁神折务、智高手机/穿着终端以及文娱效劳等性能正在内的全方位知心互联。

　　导航体例采用了百度舆图，具有多种新性能。席卷实景导航（基于行车记载仪的前置摄像头，告竣了实景导航性能）、辅帮指点（追加了前车亲切检测/车线偏离警报）、全新的界面UI/标线/教导音信、事项·垂危预测（Honda可将阴毒气象/洪水/积雪/冰冻/浓雾/烟雾等气象境遇音信，以及事项/急刹/垂危车道等道途音信发送给用户，并筹划安然途径，告竣可视化安然驾驶）。

　　DMC驾驶员形态感知体例能够识别驾驶员神色，席卷：疲顿监测、不静心认识、神色、垂危手脚等，然后由智能帮理供应活络知心的发起，能够丰饶切实的互动体验。

　　别的，车主上车后中控屏将上闪现迎接界面，通过DMC面部识别，提前刷脸的用户能够主动切换&破除PIN，用户无需实行特意实行设定，启动车辆后，体例将会主动调出用户上一次的百般天性化树立，席卷前排两个座椅的设定、空调/座椅温度调度、室内照明、仪表盘、车辆设定、音信文娱等，相当仔细。

　　本田初次把座舱境遇节造旋钮搭载正在全新雅阁上，能够登录8天性能组合，能够一键切换自界说树立：空调/声响/灯光等多种性能，回旋+按下即可杀青操作，最大范围裁汰物理按键。

　　其他痛疾性摆设方面，新车还具有ANC主动降噪，采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，追加裁汰低频途噪；同时假设后排有旅客，能够让降噪更平均，便于疏通，假设后排无旅客，则最大发扬前排降噪恶果，供应最佳的静音机能。其它标配无线CarPlay/CarLife、装备无线A)充电口，全面座席均有痛疾的智高手机充电境遇。

　　座椅材质供应了顶级麂皮人造革包覆，采用“领略打孔”加工，有更好的透风性和操控性，加强了细腻感安定静性。全新的真皮材质，按压无褶皱，比以往加强了韧性和刚性，更顺滑、更柔滑，高度调和了高级感和性能性。

　　实拍车型带有12扬声器的BOSE声响体例，这是本田与BOSE互帮特意为全新雅阁量身定造的声响体例，20cm口径高功率低音炮，带有定造平衡和专有的数字信号打点技艺，席卷虚拟围绕声技艺和DSC动态随速补充技艺。

　　全新雅阁供应e:PHEV插混版和1.5T汽油版两种动力类型可选。个中，e:PHEV体例基于第四代i-MMD双电机混动进化而来，采用全新2.0L直喷阿特金森发起机，成婚全新的E-CVT双电机变速箱。其电池容量抵达17.7kWh，WLTC纯电续航抵达82km、电机驱动时速可达175km/h。

　　这副代号为LFB19的全新2.0L直喷阿特金森发起机新增了缸内直喷技艺，降低了驾驶机能、燃油经济性；直喷的根基上参加多段喷油技艺，贬抑了排放的发作。同时集成13.9高压缩比、高刚性曲轴，以及大批冷却EGR和低落摩擦以提拔作用，降低了全挡位的输出扭矩，告竣了优异的NV机能，最终抵达了41%的最大热作用。

　　全新的E-CVT双电机变速箱采用了平行轴布局，为电机和发起机驱动差别装备了专用齿轮，提拔了高速行驶的最高时速和再加快机能，进一步提拔驾驶机能和驾驶品德。

　　驱动电机采用新开拓的高机能磁铁和多出圆环布局，最高转速从13000rpm提拔到14500rpm，抵达了纯电动车的水准，峰值扭矩从315N·m提拔至335N·m。其它，为了革新NV机能，改造了减振器布局，并优化了低扭矩区域性子，大大革新了发起机怠速和发电时的NV机能。

　　全新雅阁具有轿车专用IPU智能动力单位，电池容量抵达17.7kWh，WLTC纯电续航可达82公里。电池包减重了51%，体积缩减了57%，比拟以往的PHEV车型上的IPU，重量、体积都裁汰了一半以上。值得留神的是，幼型化、高机能的IPU电池组不会侵害车内空间，e:PHEV版具有汽油版相通的低车身和痛疾的驾乘空间。

　　汽油版方面，全新雅阁260TURBO车型搭载了1.5 L直喷涡轮增压发起机，成婚CVT变速箱，其最大输出功率141kW，最大扭矩260N·m，采用高压直喷和多段喷射技艺；高效斜流涡轮，可告竣灵动高效输出；低转速区域发作最大扭矩，两全了更好的加快呼应。

　　CVT变速箱采用火速换挡节造技艺，正在发起机转速上升和加快呼应性间赢得均衡，换挡呼应性、线性感实行了提拔，告竣没有迟滞的线性加快。起步或加快时，具有精美的线性加快。其它，变速箱沿用了现款的“G-Design Shift”，能够发作更线性、更高呼应性的加快G体验，同时Early Down shift和Step-shift提拔了呼应性和延长感。

　　底盘设定上，ADS自顺应吊挂体例通过6轴传感器检测车辆形态，再通过ECU的高级操控逻辑，对应驾驶者操作和车辆形态，末了调度4轮减震器衰减力的独立调度。该能够告竣特别无误的车辆节造，更加是正在波动途面，具有更进阶的痛疾性和操控性，让驾驶更从容、更具高级感，能够享用宁神且痛疾的驾驶体验。

　　被动安然机能方面，不但采用ACE承载式车身，还标配10个安然气囊、行人安所有例。主动安然方面，全新雅閣將Honda SENSING安然超感體例升級爲Honda SENSING 360，新增了FCTW 穿行先知、LCCM 變道後衛、ALCA變道智駕、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕，極大提拔驾驶安然系数。

　　雅阁自1976年成立至今仍热销环球，贩卖跨越2200万辆，个中中国市集累计交付超300万辆，早依然成为车坛最尽人皆知的轿车之一。来到第十一代的雅阁，除了表里具有翻天覆地的鼎新，更适合电气化潮水初次带来了插混车型，两全了电动车都邑短途出行的低本钱，以及燃油车远程出行的长续航和便捷补能上风，为消费者供应了更先辈成熟的PHEV体验。（文：安好洋汽车 杨嘉臻）